సంవత్సరాలుగా కారు యాజమాన్య గణాంకాలు ఎలా మారాయో అని ఆలోచిస్తున్నారా? ఆటోమొబైల్ యాజమాన్యం యొక్క పెరుగుదల యునైటెడ్ స్టేట్స్ సంస్కృతిపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపింది మరియు యాజమాన్య గణాంకాలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత మరియు భవిష్యత్తు ట్రాక్ గురించి ఆసక్తికరమైన అంతర్దృష్టులను అందించగలవు.
కారు యాజమాన్యం చరిత్ర
కారు కనుగొనబడినప్పుడు, చాలా మంది దీనిని కొత్తదనం మరియు విలాసవంతమైన వస్తువుగా చూశారు. 'గుర్రపు బండి' తలలు తిప్పడానికి మరియు పొరుగువారిని ఆకట్టుకునే విషయం, కాని కొంతమంది దీనిని గుర్రం మరియు బండిని రోజువారీ రవాణా మార్గంగా మార్చాలని expected హించారు.
సంబంధిత వ్యాసాలు- బిగ్ ఫోర్డ్ ట్రక్కులు
- టాప్ టెన్ మోస్ట్ పాపులర్ స్పోర్ట్స్ కార్లు
- నా కారుకు ఏ రకమైన నూనె అవసరం
ప్రారంభ ఆటోమొబైల్స్ చేతితో సమావేశమైనందున చాలా ఖరీదైనవి. ఉదాహరణకు, ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీలో, ఇద్దరు లేదా ముగ్గురు ఆటోవర్కర్లు ఒకే ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తికి రోజులు కేటాయించారు. చాలా మంది కార్మికులను నియమించడం ద్వారా కూడా, ఒక ప్లాంట్ రోజుకు కొన్ని వాహనాలను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయగలదు. ఒకే కారును రూపొందించడానికి చాలా మానవ గంటలు పట్టింది కాబట్టి, కంపెనీలు అధిక ధరలను వసూలు చేయాల్సి వచ్చింది.
అసెంబ్లీ లైన్ యొక్క ఆవిష్కరణ చాలా మంది అమెరికన్లకు కారు యాజమాన్యాన్ని వాస్తవిక లక్ష్యంగా మార్చింది. 1920 నాటికి, ఆటో కంపెనీలు అసెంబ్లీ మార్గాన్ని ఉపయోగించాయి, మరియు ఫోర్డ్ మోటార్ కంపెనీ మాత్రమే సంవత్సరానికి ఒక మిలియన్ కార్లను ఉత్పత్తి చేస్తోంది. ఇది ఆటోమొబైల్స్ ధర గణనీయంగా తగ్గడంతో, మధ్యతరగతి కుటుంబాలకు కారు కొనడం సాధ్యమైంది.
అయితే, కారు యాజమాన్యం యొక్క వ్యయం చాలాకాలంగా పెరుగుతోంది. కార్లు చాలాకాలంగా అవసరమని భావించబడ్డాయి మరియు ప్రజలు తరచుగా వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి అప్పుల్లోకి వెళతారు. కొన్ని ఇటీవలి పోకడలు యు.ఎస్. కార్ యాజమాన్య గణాంకాలు కొద్దిగా తగ్గడం ప్రారంభించడంతో విషయాలు మారడం ప్రారంభించవచ్చని సూచిస్తున్నాయి.
ఆదాయ శాతంగా కారు ఖర్చు
కార్ల స్థోమత సంవత్సరాలుగా మారిపోయింది మరియు ఇది వాహన యాజమాన్యంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. ఆటో పరిశ్రమ యొక్క ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో, కార్లు ఈనాటికీ చాలా అరుదుగా నిధులు సమకూర్చబడ్డాయి. దీని అర్థం కుటుంబాలు ఆటోమొబైల్ కొనడానికి ఆదా కావాలి. తరువాత, ఇతర దేశాలు యు.ఎస్. కార్ల వినియోగదారుల వ్యాపారం కోసం పోటీపడటం ప్రారంభించడంతో, గృహ ఆదాయంతో పోల్చితే కారు ధర పడిపోయింది.
హిస్టారికల్ పెర్స్పెక్టివ్
నుండి క్రింది చేవ్రొలెట్ కారు గణాంకాలు కోరా గత దశాబ్దాల్లో కారు ధరలో చారిత్రక మార్పు మరియు వాహన యాజమాన్యంపై దాని ప్రభావాన్ని వివరించడంలో సహాయపడండి:
- 1924 లో, చేవ్రొలెట్ సుపీరియర్ రోడ్‌స్టర్ ధర 90 490 లేదా సగటు గృహ ఆదాయంలో 33%.
- 1935 లో, చేవ్రొలెట్ మాస్టర్ డీలక్స్ ధర 60 560 లేదా సగటు గృహ ఆదాయంలో 37%.
- 1940 లో, చేవ్రొలెట్ క్లిప్పర్ ధర 9 659, లేదా సగటు గృహ ఆదాయంలో 38%.
- 1958 లో, చేవ్రొలెట్ ఇంపాలా ధర 69 2,693, లేదా సగటు గృహ ఆదాయంలో 45%.
- 1965 లో, చేవ్రొలెట్ మాలిబుకు 15 2,156 లేదా మధ్యస్థ గృహ ఆదాయంలో 7% ఖర్చు అవుతుంది.
- 1976 లో, చేవ్రొలెట్ మాలిబుకు, 6 3,671 లేదా మధ్యస్థ గృహ ఆదాయంలో 10% ఖర్చు అవుతుంది.
2017/2018 కొనుగోలు ధర గణాంకాలు
ప్రకారంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్ సెన్సస్ బ్యూరో , యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 2016 మధ్యస్థ గృహ ఆదాయం, 6 57,617. ఆదాయపు శాతంగా కారు వ్యయంపై ఈ క్రింది గణాంకాలు నివేదించినట్లుగా, ఆ మొత్తాన్ని మరియు సగటు కొత్త కారు ధరలను ఉపయోగించి లెక్కించబడతాయి కెల్లీ బ్లూ బుక్ (KBB) జనవరి 2018 లో.
- కాంపాక్ట్ కారు: కాంపాక్ట్ కారు యొక్క సగటు ధర $ 20,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో దాదాపు 35 శాతం.
- మధ్యతరహా కారు: మధ్యతరహా కారు యొక్క సగటు ధర $ 25,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో కేవలం 43 శాతం మాత్రమే.
- చిన్న ఎస్‌యూవీ: చిన్న ఎస్‌యూవీ యొక్క సగటు ధర, 000 26,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో సుమారు 45 శాతం.
- మినివాన్: మినివాన్ యొక్క సగటు ధర $ 32,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో కేవలం 55 శాతానికి సమానం.
- చిన్న లగ్జరీ కారు: ఒక చిన్న లగ్జరీ కారు సగటు ధర, 000 39,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో దాదాపు 68 శాతం.
- పి ickup ట్రక్: పికప్ ట్రక్ యొక్క సగటు ధర, 000 41,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో 71 శాతానికి పైగా ఉంది.
- చిన్న లగ్జరీ ఎస్‌యూవీ: ఒక చిన్న లగ్జరీ స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వెహికల్ (ఎస్‌యూవీ) యొక్క సగటు ధర, 000 42,000, ఇది మధ్యస్థ గృహ ఆదాయంలో కేవలం 73 శాతం కంటే తక్కువ.
- మధ్యతరహా లగ్జరీ ఎస్‌యూవీ: మధ్యతరహా లగ్జరీ ఎస్‌యూవీ యొక్క సగటు ధర, 51,00, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో దాదాపు 90 శాతం.
- మధ్యతరహా లగ్జరీ కారు : మధ్యతరహా లగ్జరీ కారు యొక్క సగటు ధర, 000 55,000, ఇది సగటు గృహ ఆదాయంలో 95 శాతానికి పైగా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది.
కొనుగోలు వాస్తవికత
ఆధునిక కొనుగోలు ధర గణాంకాల దృష్ట్యా, అధిక శాతం కార్లు పూర్తిగా కొనుగోలు చేయబడటం ఆశ్చర్యం కలిగించదు. బదులుగా, చాలా కార్లు కొనుగోలు లేదా లీజుకు ఇవ్వబడతాయి.
- గణాంక మెదడు సెప్టెంబర్ 2017 నాటికి కారు యజమానులలో కేవలం 36 శాతం మంది మాత్రమే తమ వాహనాలను పూర్తిగా కొనుగోలు చేస్తున్నారని సూచిస్తుంది. ఇందులో కొత్త మరియు ఉపయోగించిన వాహనాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, 43 శాతం మంది తమ వాహనాలకు ఆర్థిక సహాయం చేస్తున్నారు, 21 శాతం మంది లీజుకు తీసుకుంటున్నారు.
- ప్రకారం క్వార్ట్జ్ , 'అమెరికన్లు 2016 లో మునుపెన్నడూ లేనంత ఎక్కువ కొత్త కార్లను కొనుగోలు చేశారు, మరియు దేశం సంవత్సరాన్ని ముగించింది' కేవలం 1.2 ట్రిలియన్ డాలర్ల ఆటో లోన్ అప్పులో సిగ్గుతో. '
- ఎడ్మండ్స్ వాహనాల లీజుల పరిమాణం '2016 లో 4.3 మిలియన్లకు రికార్డు స్థాయికి చేరుకుంది' అని సూచించింది, ఇది మొత్తం కొత్త వాహన అమ్మకాలలో 31 శాతం. ఇంకా, 2011 మరియు 2016 మధ్య 'లీజు వాల్యూమ్ 91 శాతం పెరిగింది'.
U.S. లో కారు యాజమాన్యం.
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో చాలావరకు ఇళ్ళు ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వాహనాలను కలిగి ఉన్నాయి. సంవత్సరానికి స్థిరమైన పెరుగుదలతో, చాలాకాలంగా అదే జరిగింది. అంటే, ఇటీవలి చరిత్ర వరకు.
టైమ్స్ మారవచ్చు
యు.ఎస్. సెన్సస్ బ్యూరో గణాంకాలు 2010 లో 91.1 శాతం అమెరికన్ కుటుంబాలు కనీసం ఒక కారును కలిగి ఉన్నాయని సూచించింది. 2015 నాటికి, ఆ సంఖ్య కొద్దిగా తగ్గి 90.9 శాతానికి పడిపోయింది. తగ్గుదల చాలా చిన్నది అయినప్పటికీ, దశాబ్దాల స్థిరమైన పెరుగుదల తరువాత ఇది వస్తుంది. ప్లానిటిజెన్ ఈ క్షీణతకు చాలావరకు పెద్ద నగరాల్లో నివసించే మరియు కారు యాజమాన్యాన్ని నిలిపివేసే మిలీనియల్స్ కారణమని సూచిస్తుంది.
కొన్ని గణాంకాలు ఈ గణాంకం కేవలం క్రమరాహిత్యం కాదని, కానీ ఒక ' కొన చివర 'క్షీణించిన కారు యాజమాన్యం వైపు ధోరణి యొక్క ప్రారంభాన్ని సూచిస్తుంది. వివిధ రకాల కారకాలు దీర్ఘకాలిక క్షీణతకు దారితీయవచ్చు, వాటి పెరుగుదలతో సహా రైడ్-బుకింగ్ సేవలు లిఫ్ట్ మరియు ఉబెర్ వంటివి.
హిస్టారికల్ పెర్స్పెక్టివ్
యు.ఎస్ ప్రభుత్వం 1960 లో అధికారికంగా కారు యాజమాన్య రికార్డులను ఉంచడం ప్రారంభించింది, మరియు ఈ సమాచారం ఇప్పుడు సేకరించి నిల్వ చేయబడింది బ్యూరో ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ స్టాటిస్టిక్స్ . కోరా 2008 నాటికి గణాంకాలను పంచుకుంటుంది మరియు ఇతర వనరుల నుండి ఇటీవలి సమాచారం అందుబాటులో ఉంది.
ప్రియమైన వ్యక్తిని కోల్పోవటానికి ప్రార్థన
- 1960 లో, అమెరికన్లు 61,671,390 ప్యాసింజర్ కార్లు లేదా ప్రతి ముగ్గురు వ్యక్తులకు ఒక కారును కలిగి ఉన్నారు.
- 1970 లో, అమెరికన్లు 89,243,557 ప్యాసింజర్ కార్లు లేదా ప్రతి ఇద్దరు వ్యక్తులకు దాదాపు ఒక కారును కలిగి ఉన్నారు.
- 1980 లో, అమెరికన్లు ప్రతి ఇద్దరు వ్యక్తులకు 121,600,843 ప్యాసింజర్ కార్లు లేదా ఒకటి కంటే ఎక్కువ కారులను కలిగి ఉన్నారు.
- 1990 లో, అమెరికన్లు 133,700,496 ప్యాసింజర్ కార్లు లేదా ప్రతి ఇద్దరు వ్యక్తులకు ఒకటి కంటే ఎక్కువ కారులను కలిగి ఉన్నారు.
- 2000 లో, అమెరికన్లు 133,621,420 ప్యాసింజర్ కార్లను కలిగి ఉన్నారు లేదా ప్రతి ఇద్దరు వ్యక్తులకు ఒక కారు కంటే కొంచెం తక్కువ.
- 2008 లో, అమెరికన్లు 137,079,843 ప్యాసింజర్ కార్లను కలిగి ఉన్నారు లేదా ప్రతి ఇద్దరు వ్యక్తులకు ఒక కారు కంటే కొంచెం తక్కువ.
ప్రపంచవ్యాప్త కార్ల యాజమాన్యం
ప్రపంచవ్యాప్తంగా, కారు యాజమాన్యం కూడా చరిత్ర అంతటా పెరిగింది. అభివృద్ధి చెందుతున్న దేశాలు ఎక్కువ ఆర్థిక స్థిరత్వాన్ని సాధించినందున, వారి నివాసితులు వాహనాలను కొనుగోలు చేసే అవకాశం ఉంది. నేడు, చైనా, భారతదేశం మరియు ఇతర ఆసియా మార్కెట్లలోని వినియోగదారులు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆటోమోటివ్ వినియోగంలో ముఖ్యమైన పాత్ర పోషిస్తున్నారు. ప్రకారం గ్రీన్ కార్ రిపోర్ట్స్ , ప్రపంచవ్యాప్తంగా రహదారిపై ఒక బిలియన్ కార్లు ఉన్నాయి, మరియు ఆ సంఖ్య 2035 నాటికి రెండు బిలియన్లకు చేరుకుంటుంది.
