విహారయాత్రకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని అందించడానికి మించి, ఒక క్రూయిజ్ షిప్ కూడా గమ్యస్థానానికి రవాణాను అందిస్తుంది. నిజమే, క్రూయిజ్ షిప్ యొక్క డిమాండ్ అసాధారణమైనది మరియు ఇంధన వినియోగం కూడా అంతే. క్రూయిజ్ షిప్స్ ప్రేరేపించే అనేక మనోహరమైన ప్రశ్నలలో, వారు ఎంత ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తారనేది సర్వసాధారణం.
క్రూజ్ షిప్ ఇంధన వినియోగం
పరిమాణం ఇంధన వినియోగం మరియు సామర్థ్యానికి కీలకం. ఒక చిన్న ఓడ అదే దూరం ప్రయాణించడానికి పెద్ద ఓడ కంటే తక్కువ ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. క్రూయిజ్ షిప్ ప్రయాణించే పరిమాణం మరియు సగటు వేగం రెండూ ఎంత ఇంధనాన్ని ఉపయోగిస్తాయో ప్రభావితం చేస్తాయి. సగటున, ఒక పెద్ద క్రూయిజ్ షిప్ వరకు ఉపయోగించవచ్చు రోజుకు 250 టన్నుల ఇంధనం , ఇది సుమారు 80,000 గ్యాలన్లు. క్రూయిస్ 1 స్ట్రీట్.కో.యుక్ ఒక సాధారణ క్రూయిజ్ షిప్ ప్రతిరోజూ 140 నుండి 150 టన్నుల ఇంధనాన్ని ఉపయోగించగలదని, ప్రయాణించిన మైలుకు 30 నుండి 50 గ్యాలన్ల వరకు వినియోగిస్తుందని పేర్కొంది.
సంబంధిత వ్యాసాలు- క్రూయిజ్ షిప్‌లపై ధరలను త్రాగాలి
- క్రూయిజ్ షిప్‌లపై నైట్ లైఫ్ యొక్క చిత్రాలు
- టుస్కానీ క్రూయిస్ షిప్ టూర్
కారు మాదిరిగానే, అధిక వేగంతో ప్రయాణించడం అంటే ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ పెరుగుదల, ఇది ఇంధన వినియోగాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. చాలా క్రూయిజ్ నౌకలు ప్రయాణించేటప్పుడు 21 నుండి 24 నాట్లు , ఇది తరచుగా సమస్య కాదు.
సాధారణంగా, 1,100 అడుగుల పొడవు గల పెద్ద క్రూయిజ్ షిప్ అంతకు మించి ఉంటుంది రెండు మిలియన్ గ్యాలన్ల ఇంధనం బోర్డులో. పోలిక కోసం, 40 మరియు 60 అడుగుల మధ్య ఉన్న ఒక ప్రైవేట్ మోటారు పడవ 200 నుండి 1,200 గ్యాలన్లను మాత్రమే తీసుకువెళుతుంది, ఎక్సాన్ వాల్డెజ్ వంటి భారీ 55 మిలియన్ గ్యాలన్ల వరకు ఉంటుంది.
సంరక్షకుడు రాయల్ కరేబియన్ యాజమాన్యంలోని హార్మొనీలో రెండు నాలుగు-అంతస్తుల ఎత్తు, 16-సిలిండర్ వర్ట్సిలే ఇంజన్లు ఉన్నాయని నివేదించింది. పూర్తి శక్తితో, వారు గంటకు 1,377 గ్యాలన్ల ఇంధనాన్ని లేదా రోజుకు 66,000 గ్యాలన్ల అధిక కాలుష్య డీజిల్ ఇంధనాన్ని కాల్చేస్తారు. కొత్త వరకు హార్మొనీ ఆఫ్ ది సీస్ ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద క్రూయిజ్ షిప్ అని గమనించడం ముఖ్యం సింఫనీ ఆఫ్ ది సీస్ 2017 లో నీటిలోకి తీసుకున్నారు.
క్వీన్ మేరీ 2
క్వీన్ మేరీ 2 విషయంలో, ఓడ 1,132 అడుగుల పొడవు మరియు 151,400 టన్నుల బరువుతో భారీగా ఉంటుంది. ఈ అంతస్తుల ప్యాసింజర్ లైనర్ వేగం కోసం నిర్మించబడింది మరియు దీని సామర్థ్యం a క్రూజింగ్ వేగం 29 నాట్లు మరియు 32.5 నాట్ల గరిష్ట వేగం. దీన్ని చాలా క్రూయిజ్ షిప్‌లతో పోల్చండి మరియు QM2 వాటర్ రాకెట్ అని మీరు చూడవచ్చు. ఇది ఎక్కువ ఇంధనం అవసరమయ్యే చురుకైన క్లిప్ వద్ద ప్రయాణిస్తుంది. యొక్క చావ్దార్ చనేవ్ ప్రకారం క్రూయిస్‌మాపర్.కామ్ , QM2 సగటున గంటకు ఆరు టన్నుల సముద్ర ఇంధనం.
నార్వేజియన్ స్పిరిట్
878 అడుగుల పొడవు మరియు 75,500 టన్నుల వద్ద, ఈ ఓడ మరింత ఇంధన సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది. ప్రయాణించేటప్పుడు, ఆత్మ సగటు వేగంతో పాటు చగ్స్ 24 నాట్లు మరియు గంటకు సుమారు 1,100 గ్యాలన్లను కాల్చేస్తుంది. అందువల్ల, 350,000 గ్యాలన్లకు పైగా ఇంధన సామర్ధ్యంతో, ఇంధనం నింపకుండా 12 రోజులు సముద్రంలో ఉండిపోతుంది.
సముద్రాల స్వేచ్ఛ
ఫ్రీడమ్ క్లాస్ షిప్స్ మొత్తం 1,112 అడుగుల పొడవు 21.6 నాట్ల సగటు వేగం. వారు పుకారు గంటకు 28,000 గ్యాలన్ల ఇంధనం యొక్క ప్రామాణిక ఇంధన వినియోగం కలిగి ఉండటానికి, ఇది ఇతర సారూప్య నౌకల కన్నా చాలా ఎక్కువ అనిపిస్తుంది. వారి ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్ అత్యాధునికమైనవి, మొత్తం 10 నుండి 15 శాతం ఇంధన ఆదాను అందిస్తాయి.
పరిమాణం విషయాలు
ఈ భారీ ఓడలను తరలించడానికి ఎంత ఇంధనం అవసరమో పరిశీలిస్తే, అది పరిమాణం మరియు వేగం మీద ఆధారపడి ఉంటుంది. QM2 వంటి లైనర్‌లకు చిన్న ఓడ కంటే చాలా ఎక్కువ ఇంధనం అవసరం. కాన్సెప్ట్ ల్యాండ్ వెహికల్స్ మాదిరిగానే ఉంటుంది. సహజంగానే, ఒక చిన్న ఎకానమీ కారు పెద్ద యుటిలిటీ ట్రక్ కంటే తక్కువ గ్యాసోలిన్‌పై ఎక్కువసేపు నడుస్తుంది. క్రూయిజ్ షిప్స్ పెద్దవిగా కొనసాగుతున్నప్పటికీ, మంచి ఇంధన సామర్థ్యం కోసం ఎల్లప్పుడూ ఆశ ఉంది.
