మీరు ఇటీవల ఒక కొత్త వాహనాన్ని కొనుగోలు చేశారాస్టిక్ షిఫ్ట్, లేదా మీరు అత్యవసర పరిస్థితులకు సిద్ధంగా ఉండాలని కోరుకుంటే, మాన్యువల్ కారు నడపడం నేర్చుకోవడం గొప్ప ఆలోచన. గేర్‌లను ఎలా మార్చాలో మరియు క్లచ్‌ను ఎలా ఉపయోగించాలో తెలుసుకోవడం కారు అద్దెకు తీసుకునేటప్పుడు మీకు ఎక్కువ స్వేచ్ఛను ఇస్తుంది,కొత్త వాహనం కొనడం, లేదా స్నేహితుడి కారును తీసుకోవడం. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లు తరచుగా ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం కలిగి ఉంటాయి, వెళ్ళుటకు మంచివి మరియు డ్రైవ్ చేయడానికి మరింత సరదాగా ఉంటాయి. కింది సులభ ముద్రించదగిన సూచనలు, సహాయక స్నేహితుడు మరియు కొంచెం ఓపికతో, ఎవరైనా ఈ ఉపయోగకరమైన నైపుణ్యాన్ని నేర్చుకోవచ్చు.
మీరు డ్రైవింగ్ ప్రారంభించే ముందు
మీరు చక్రం వెనుకకు రాకముందు, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్లకు సంబంధించిన కొన్ని ప్రాథమిక వాస్తవాలు మరియు నిబంధనలను అర్థం చేసుకోవడం ముఖ్యం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మాదిరిగా కాకుండా, మాన్యువల్‌కు డ్రైవింగ్ సమయంలో గేర్‌లను మార్చడం అవసరం. చాలా వరకు, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఉన్న కారు లోపలి భాగం ఆటోమేటిక్ లోపలి భాగంలో కనిపిస్తుంది, కానీ కొన్ని సూక్ష్మ మరియు ముఖ్యమైన తేడాలు ఉన్నాయి.
సంబంధిత వ్యాసాలు- టాప్ టెన్ మోస్ట్ పాపులర్ స్పోర్ట్స్ కార్లు
- స్టెప్ బై స్టెప్ డ్రైవ్ ఎలా
- ఫోర్డ్ వాహనాల చరిత్ర
టాచోమీటర్
చాలా మాన్యువల్ కార్లలో, టాచోమీటర్ అని పిలువబడే డాష్‌బోర్డ్‌లో గేజ్ ఉంది. ఇంజిన్ యొక్క ప్రస్తుత RPM ని నిర్ణయించడానికి మీరు టాకోమీటర్‌ను ఉపయోగించవచ్చు. సాధారణంగా, అధిక RPM లు ఎక్కువ శక్తిని సూచిస్తాయి, కానీ ఈ నియమానికి పరిమితి ఉంది. 'రెడ్ లైన్' అని పిలువబడే గేజ్ యొక్క ఎరుపు ప్రాంతం మీ ఇంజిన్‌కు చాలా ఎక్కువగా ఉన్న RPM లను సూచిస్తుంది. గేర్‌లను మార్చడం వలన RPM లను ఈ స్థాయికి చేరుకోకుండా ఉండటానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
క్లచ్ పెడల్
ఈ పెడల్ డ్రైవర్ యొక్క ఎడమ వైపున ఉంది మరియు ఇది ఎడమ పాదంతో నిర్వహించబడుతుంది. క్లచ్ పెడల్‌లో నెట్టడం ప్రస్తుత గేర్‌ను విడదీసి కొత్త గేర్‌కు మార్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
గేర్ షిఫ్టర్
మీ కారు సెంటర్ కన్సోల్ ప్రాంతంలో ఉన్న నాబ్ గేర్ షిఫ్టర్. మాన్యువల్ కారు నడుపుతున్నప్పుడు, గేర్‌లను మార్చడానికి లేదా మీ వాహనాన్ని తటస్థంగా ఉంచడానికి మీరు ఈ నాబ్‌ను ఉపయోగించాలి. షిఫ్టర్ దాని పైభాగంలో ఒక రేఖాచిత్రం ఉందని మీరు గమనించవచ్చు. దీనిని కొన్నిసార్లు 'షిఫ్ట్ నమూనా' అని పిలుస్తారు మరియు ప్రతి గేర్ యొక్క స్థానాన్ని మీకు చెబుతుంది. రివర్స్ లేదా 'ఆర్' తో సహా ప్రతి గేర్ యొక్క స్థానాన్ని గమనించండి.
మొదలు అవుతున్న
ఇప్పుడు మీరు ప్రాథమికాలను అర్థం చేసుకున్నారు, మాన్యువల్ కారు నడపడం నేర్చుకోవలసిన సమయం వచ్చింది. ఫ్లాట్, ఖాళీ పార్కింగ్ లేదా కొండలు లేని బ్యాక్ రోడ్ మరియు చాలా తక్కువ ట్రాఫిక్ వంటి చాలా అడ్డంకులు లేని స్థలాన్ని కనుగొనండి.
రక్తస్రావం లేకుండా టై డై ఎలా కడగాలి
గైడ్ను ముద్రించండి
అడుగు స్థానాల రేఖాచిత్రాలు, స్పష్టమైన దశల వారీ సూచనలు మరియు ఇతర ముఖ్యమైన అంశాలను కలిగి ఉన్న ఈ సులభ ముద్రించదగిన గైడ్ను డౌన్‌లోడ్ చేయండి. మీరు దానిని ప్రింట్ చేసి, మీరు నేర్చుకున్నట్లు మీ వద్ద ఉంచుకోవచ్చు. ముద్రించదగిన సూచనలను డౌన్‌లోడ్ చేయడానికి మీకు సహాయం అవసరమైతే, వీటిని చూడండిఉపయోగకరమైన చిట్కాలు.
ఈ ఉచిత మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ గైడ్ను ముద్రించండి!
కారుతో పరిచయం పెంచుకోండి
మీరు కీని తిప్పడానికి ముందు, మీరు డ్రైవ్ చేయబోయే కారు గురించి తెలుసుకోవడం గొప్ప ఆలోచన. డ్రైవర్ సీట్లో కూర్చుని, సీటు సర్దుబాటు చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి, తద్వారా మీరు క్లచ్ పెడల్ను అంతస్తు వరకు సులభంగా నెట్టవచ్చు. క్లచ్ పెడల్ను రెండుసార్లు నెట్టడానికి ప్రయత్నించండి, కారు కదలలేదని నిర్ధారించుకోవడానికి మీ కుడి పాదాన్ని బ్రేక్‌పై ఉంచండి. గేర్ షిఫ్టర్ నాబ్‌లోని షిఫ్ట్ సరళిని పరిశీలించండి మరియు షిఫ్టర్ తటస్థంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి.
వాహనాన్ని ప్రారంభించండి
ఇప్పుడు వాహనాన్ని ప్రారంభించే సమయం వచ్చింది. ఈ దశలను అనుసరించండి:
కార్పెట్ నుండి కుక్క పూప్ శుభ్రం
- మీ ఎడమ పాదంతో, క్లచ్ పెడల్ను నేలమీద నొక్కండి.
- మీ కుడి పాదం తో, బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టండి.
- అత్యవసర బ్రేక్‌ను విడుదల చేసి, గేర్ షిఫ్టర్ తటస్థ స్థితిలో ఉందని మరోసారి నిర్ధారించండి.
- జ్వలనలో కీని తిరగండి. కారు ప్రారంభించాలి.
మొదటి గేర్‌లోకి మార్చండి
మీ ఎడమ పాదాన్ని క్లచ్ మీద మరియు మీ కుడి పాదాన్ని విరామంలో ఉంచండి. మొదటి గేర్‌లోకి మార్చండి, గేర్ షిఫ్టర్‌ను ఎడమ మరియు పైకి కదిలిస్తుంది. కారు గేర్‌లో ఉన్నప్పుడు, మీరు మీ పాదాన్ని బ్రేక్ నుండి తీయవచ్చు.
ముందుకు డ్రైవ్ చేయండి
మీరు రోల్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు! మీరు ముందుకు నడిపించే విధానం ఇక్కడ ఉంది:
- మీ కుడి పాదాన్ని తరలించండి, తద్వారా ఇది గ్యాస్ పెడల్ మీద కొట్టుమిట్టాడుతుంది.
- చాలా నెమ్మదిగా, మీ కుడి పాదం తో గ్యాస్ పెడల్ మీద నొక్కినప్పుడు మీ ఎడమ పాదాన్ని క్లచ్ నుండి ఎత్తడం ప్రారంభించండి. దీనిని 'స్లిప్పింగ్ ది క్లచ్' అని పిలుస్తారు మరియు దీనికి కొంత అభ్యాసం పడుతుంది. టాకోమీటర్ మీరు కారును ఇచ్చే ఎక్కువ వాయువును ఎక్కువగా చదువుతుందని మీరు గమనించవచ్చు. కారుకు ఎక్కువ గ్యాస్ ఇవ్వవద్దు; టాకోమీటర్ 2,000 RPM కింద చదవాలి. ఆదర్శవంతంగా, ఇది క్రమంగా, మృదువైన కదలిక అవుతుంది మరియు ఇది కారు సున్నితంగా ముందుకు సాగుతుంది. వాస్తవానికి, మీరు ఈ దశను నేర్చుకునేటప్పుడు కారును కొన్ని సార్లు నిలిపివేయవచ్చు లేదా అకస్మాత్తుగా ముందుకు సాగవచ్చు. దీనికి కావలసిందల్లా సాధన. కారు నిలిచిపోతే, దాన్ని పున art ప్రారంభించడానికి 'వాహనాన్ని ప్రారంభించండి' కు తిరిగి వెళ్ళు.
- క్లచ్ నుండి మీ ఎడమ పాదాన్ని తీసివేసి, రెండవ గేర్‌కు మారే సమయం ఉందని టాచోమీటర్ సూచించే వరకు డ్రైవింగ్ కొనసాగించండి.
వేగంగా వెళ్తోంది
టాకోమీటర్ ఇంజిన్ సుమారు 3,000 RPM వద్ద పనిచేస్తుందని సూచించినప్పుడు, గేర్‌లను మార్చడానికి ఇది సమయం. మీ కారు తక్కువ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ RPM వద్ద మారడానికి సన్నద్ధమైందని మీరు కనుగొనవచ్చు, కానీ మీరు నేర్చుకుంటున్నప్పుడు, 3,000 మంచి బెంచ్ మార్క్. ఇంజిన్ వినండి. మీరు షిఫ్ట్ చేయాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు మీరు బిగ్గరగా గర్జిస్తారు. మీరు పైకి మారే విధానం ఇక్కడ ఉంది:
- గ్యాస్ పెడల్ నుండి మీ కుడి పాదం తీసుకోండి.
- మీ ఎడమ పాదంతో, క్లచ్ పెడల్ను అంతస్తు వరకు నొక్కండి.
- తదుపరి గేర్‌ను ఎంచుకోవడానికి గేర్ షిఫ్టర్‌ని ఉపయోగించండి. మీరు ప్రస్తుతం మొదటి గేర్‌లో ఉంటే, మీరు రెండవ గేర్‌ను ఎంచుకోవాలి. షిఫ్టర్‌ను ప్రస్తుత స్థానం నుండి మరియు తదుపరి స్థానానికి తరలించండి.
- మీ కుడి పాదం తో గ్యాస్ పెడల్ నిరుత్సాహపరిచేటప్పుడు నెమ్మదిగా మీ ఎడమ పాదాన్ని క్లచ్ నుండి ఎత్తండి. కారు సజావుగా ముందుకు సాగిన తర్వాత క్లచ్ నుండి మీ పాదం పూర్తిగా తీసుకోండి.
- ప్రతి గేర్ కోసం ఈ విధానాన్ని పునరావృతం చేయండి.
నెమ్మదిగా
మీరు వేగాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం ఉంటే, మీరు కూడా క్రిందికి మారాలని గుర్తుంచుకోవాలి. మీరు లేకపోతే, కారు నిలిచిపోతుంది. షిఫ్ట్ డౌన్ ఎలా చేయాలో ఇక్కడ ఉంది:
- టాచోమీటర్ సుమారు 2,000 RPM చేరే వరకు మీ కుడి పాదం తో బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టండి.
- మీ కుడి పాదం ఇంకా బ్రేక్‌లో ఉన్నందున, క్లచ్ పెడల్ను నేలమీదకు నెట్టడానికి మీ ఎడమ పాదాన్ని ఉపయోగించండి.
- గేర్ షిఫ్టర్‌ను ప్రస్తుత గేర్ నుండి మరియు తదుపరి గేర్‌లోకి క్రిందికి తరలించండి.
- మీ కుడి పాదాన్ని బ్రేక్ నుండి తీసివేసి గ్యాస్ పైకి తరలించండి. క్లచ్ పైకి వెళ్ళేటప్పుడు నెమ్మదిగా గ్యాస్ పెడల్ మీద నొక్కండి. కారు నెమ్మదిస్తుంది.
- కారు క్రమంగా మందగించడం కొనసాగించడానికి, షిఫ్టింగ్‌ను కొనసాగించండి.
కారు ఆపటం
మాన్యువల్ కారులో ఉండటం కంటే ఆపటం కొంచెం క్లిష్టంగా ఉంటుందిఆటోమేటిక్. వేగాన్ని తగ్గించినట్లే, మీరు కారును నిలిపివేయకుండా ఉండటానికి క్లచ్ పెడల్ నిరుత్సాహపరచాలి. నిలిచిపోకుండా మీరు ఎలా ఆపవచ్చో ఇక్కడ ఉంది:
- గ్యాస్ పెడల్ నుండి మీ కుడి పాదాన్ని తొలగించండి.
- మీ ఎడమ పాదం తో నేల వరకు క్లచ్ నొక్కండి.
- మీ కుడి పాదం తో బ్రేక్ పెడల్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది. మీరు బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టడానికి ముందు క్లచ్ అంతస్తు వరకు ఉండటం ముఖ్యం.
- గేర్ షిఫ్టర్‌ను తటస్థంగా తరలించి, మీ పాదాన్ని క్లచ్ నుండి తీసివేయండి. కారు ఆగే వరకు వేచి ఉండండి.
రివర్సింగ్
మీరు వెనుకకు వెళ్లవలసిన అవసరం ఉంటే, మీరు కారును రివర్స్ లోకి మార్చాలి:
- ఒక స్టాప్ నుండి, మీ ఎడమ పాదం తో క్లచ్ అంతస్తు వరకు నొక్కండి.
- షిఫ్టర్‌ను రివర్స్‌లోకి తరలించండి. ఈ గేర్ గేర్ షిఫ్టర్ వెనుక మరియు కుడి వైపున ఉంది.
- మీ కుడి పాదాన్ని గ్యాస్ పెడల్ మీద ఉంచండి. మీరు క్లచ్‌ను బయటకు పంపేటప్పుడు గ్యాస్ పెడల్ను నెమ్మదిగా నిరుత్సాహపరుస్తుంది. కారు వెనుకకు కదలడం ప్రారంభమవుతుంది.
కారు పార్కింగ్
మీరు కారును పార్క్ చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం తటస్థంగా ఉందని నిర్ధారించుకోండి. పార్కింగ్ లేదా అత్యవసర బ్రేక్‌లో పాల్గొనండి మరియు బ్రేక్ పెడల్ నుండి మీ పాదాన్ని తొలగించండి. జ్వలన ఆపివేయండి.
మీరు కారును కొండపై పార్కింగ్ చేస్తుంటే, మీరు ప్రసారాన్ని మొదటి గేర్‌లో వదిలివేయాలి. కొన్ని కారణాల వల్ల పార్కింగ్ బ్రేక్ విఫలమైతే కారు బోల్తా పడకుండా చూస్తుంది.
సాధారణ సమస్యలను పరిష్కరించుట
కొంతమంది కొత్త డ్రైవర్లు పోల్చారుఐదు-వేగాన్ని మార్చడంమీ కడుపుని రుద్దేటప్పుడు మీ తలపై పాట్ చేయడానికి. ఒకేసారి ఆలోచించడానికి చాలా విషయాలు ఉన్నాయి మరియు కొన్ని సమస్యల్లోకి రావడం చాలా సాధారణం. ఈ సవాళ్లను సాధనతో పరిష్కరించడం సులభం.
కారు ప్రారంభించబడదు
మీరు విజయవంతం కాకుండా కారును ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నిస్తుంటే, మీరు క్లచ్ పెడల్ నేలపై నొక్కినట్లు నిర్ధారించుకోండి. క్లచ్ ఉంటే తప్ప చాలా ఆధునిక ఆటోమొబైల్స్ ప్రారంభం కావు.
ఇంజిన్ ఈజ్ రోరింగ్
ఇంజిన్ గర్జించే శబ్దం చేస్తుందా? ఇంజిన్ బిగ్గరగా అనిపిస్తే మరియు టాకోమీటర్ అధిక సంఖ్యను చదువుతుంటే, మీరు ఇంజిన్ను పునరుద్ధరించే అవకాశాలు బాగున్నాయి. దీని అర్థం మీరు గేర్‌లను పూర్తిగా నిమగ్నం చేయకుండా కారుకు ఎక్కువ గ్యాస్ ఇస్తున్నారు. పరిస్థితిని పరిష్కరించడానికి, గ్యాస్ పెడల్ మీద గట్టిగా నొక్కకండి మరియు క్లచ్ మీద కొద్దిగా వదిలివేయండి.
మీరు ఎప్పుడైనా టీనేజర్ల కోసం ప్రశ్నలు కలిగి ఉన్నారా
కారు నిలిచిపోతుంది
మీరు ముందుకు నడపడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు కారు నిలిచిపోతుందని మీరు కనుగొంటే, మీరు దానికి తగినంత గ్యాస్ ఇవ్వడం లేదు. మీరు క్లచ్‌ను బయటకు పంపేటప్పుడు గ్యాస్ పెడల్‌పై కొంచెం ఎక్కువ నొక్కండి. ఈ భాగం చాలా ప్రాక్టీస్ తీసుకుంటుందని గుర్తుంచుకోండి మరియు మీరు మొదట నేర్చుకునేటప్పుడు కారును చాలా వరకు నిలిపివేయడం చాలా సాధారణం.
కార్ చర్చిలు ఫార్వర్డ్
అసమాన లేదా ఆకస్మిక త్వరణం చాలా మంది డ్రైవర్లకు ఒక సాధారణ సమస్య. సాధారణంగా దీని అర్థం మీరు చాలా హఠాత్తుగా క్లచ్‌ను బయటకు పంపుతున్నారని. మీ పాదాన్ని క్రమంగా పెడల్ నుండి ఎత్తడానికి ప్రయత్నించండి, మరియు మీరు బహుశా సున్నితమైన ప్రయాణాన్ని పొందుతారు.
భయంకరమైన గ్రౌండింగ్ శబ్దం ఉంది
మీరు గేర్‌లను మార్చినప్పుడు, మీరు వరుస దంతాల వరుసలో నిమగ్నమై ఉన్నారు. అవి సరిగ్గా సరిపోలకపోతే, మీరు భయంకరమైన గ్రౌండింగ్ శబ్దం వింటారు. ఇక్కడ ముఖ్యమైనది విశ్రాంతి మరియు మళ్లీ ప్రయత్నించడం. గేర్లు ఎక్కడ ఉన్నాయో తెలుసుకోవడానికి మరియు కారు పూర్తిగా గేర్‌లో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి కొంచెం ప్రాక్టీస్ అవసరం.
కొండపై కార్ రోల్స్ వెనుకకు
మీరు ఒక కాంతి లేదా స్టాప్ గుర్తు వద్ద ఆగి కొండపై ప్రారంభించాల్సి వస్తే, కారు వెనుకకు తిరుగుతుందని మీరు కనుగొనవచ్చు. మీరు ట్రాఫిక్‌లో ఉంటే ఇది నిజంగా భయానకంగా ఉంటుంది, కాబట్టి మీరు పట్టణానికి బయలుదేరే ముందు పరిస్థితిని సాధ్యమైనంతవరకు సాధన చేయడం ముఖ్యం. సాధారణంగా, మీరు కొండపై ప్రారంభించేటప్పుడు గ్యాస్ మరియు క్లచ్ మధ్య సమతుల్యత కొద్దిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. గురుత్వాకర్షణ ప్రభావాలను తగ్గించడానికి మీరు సాధారణంగా కంటే కారుకు కొంచెం ఎక్కువ గ్యాస్ ఇవ్వండి. మీరు ఈ పరిస్థితిలో మిమ్మల్ని కనుగొని, మీ వెనుక బంపర్‌పై మరొక కారును కలిగి ఉంటే, మీరు మొదటి గేర్‌లోకి మారినప్పుడు అత్యవసర బ్రేక్‌పైకి లాగండి. మీ కారు దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి మీరు కదలడం ప్రారంభించిన వెంటనే అత్యవసర బ్రేక్‌ను విడుదల చేయడం గుర్తుంచుకోండి.
ట్రాఫిక్‌లో మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ డ్రైవింగ్
పార్కింగ్ స్థలంలో లేదా వెనుక రహదారిలో ప్రాక్టీస్ చేయడం ఒక విషయం, కానీ వాస్తవ ప్రపంచం మరొకటి. మీ క్రొత్త నైపుణ్యాలతో మీరు వీధుల్లోకి వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, ఈ చిట్కాలను గుర్తుంచుకోండి.
మీ దూరం ఉంచండి
మీకు మరియు కారుకు మధ్య కొంత స్థలాన్ని మీ ముందు ఉంచండి. మీరు నిలిచిపోయినప్పుడు కారు ముందుకు సాగడం అసాధారణం కాదు మరియు మీరు అనుకోకుండా మరొక వాహనాన్ని వెనుకకు ఎక్కించాలనుకోవడం లేదు.
మల్టీ టాస్క్ చేయవద్దు
డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఇది బహుళ-పనికి ఉత్సాహం కలిగిస్తుంది, కానీ మీరు స్టిక్ షిఫ్ట్‌తో దీన్ని నిజంగా చేయలేరు. షిఫ్టింగ్ మరియు స్టీరింగ్ కోసం మీ రెండు చేతులు మరియు పెడల్స్ కోసం మీ రెండు పాదాలు అవసరం. అంటే కాఫీ తాగడం లేదా చిరుతిండి తినడం కాదు, మరియు ఖచ్చితంగా హ్యాండ్‌హెల్డ్ ఫోన్‌లో టెక్స్టింగ్ లేదా మాట్లాడటం లేదు.
మాంటిల్ లేకుండా పొయ్యిలో మేజోళ్ళు ఎలా వేలాడదీయాలి
అత్యవసర పరిస్థితుల్లో, కొండలపై ప్రారంభించడానికి మీ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ని ఉపయోగించండి
మీ కారు పార్కింగ్ బ్రేక్తో నడపడం చెడ్డది, కానీ మీకు ఇబ్బంది ఉంటే పెద్ద కొండ పైన ప్రారంభించడంలో మీకు సహాయపడటానికి మీరు దీన్ని ఉపయోగించవచ్చు. కొన్నిసార్లు, ఇతర కార్లు మీ వెనుక బంపర్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి మరియు మీరు క్లచ్‌ను జారడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు మీరు వాటిని వెనుకకు తిప్పుతారు. మీరు RPM లను పొందాల్సిన చోట కారును పట్టుకోవటానికి మీరు తాత్కాలికంగా పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను నిమగ్నం చేయవచ్చు. మీరు క్లచ్ జారిపోయే ముందు పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను విడదీయండి.
గుర్తుంచుకోండి మీరు బ్రేక్తో క్లచ్ ని తగ్గించవచ్చు
మీ క్లచ్‌ను ఉంచడం కారుకు చెడ్డది, కానీ మీరు అకస్మాత్తుగా ఆపాల్సిన అవసరం ఉంటే, క్లచ్ మరియు బ్రేక్ పెడల్‌లను ఒకే సమయంలో నెట్టండి. ఆదర్శవంతంగా, మీరు తటస్థంగా మారి క్లచ్ నుండి బయటపడతారు, కానీ మీకు అవసరమైనప్పుడు చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఆగిపోతుంది. మీరు మరింత అభ్యాసం పొందుతున్నప్పుడు మీ సాంకేతికతను మెరుగుపరచవచ్చు.
క్లచ్ రైడ్ చేయవద్దు
మీరు స్టాప్-అండ్-గో ట్రాఫిక్‌లో కనిపిస్తే, మీరు డ్రైవింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ మధ్య మారినప్పుడు క్లచ్‌ను కొద్దిగా వదిలేయడం ఉత్సాహం కలిగిస్తుంది. ఇది మీ కారుకు చెడ్డది మరియు క్లచ్ అకాలంగా అరిగిపోయేలా చేస్తుంది. బదులుగా, మీరు క్లచ్‌ను అన్ని రకాలుగా బయటకు వెళ్తున్నారని నిర్ధారించుకోండి.
ప్రశాంతంగా ఉండు
మీరు మొదట నేర్చుకున్నప్పుడు, నిజమైన ట్రాఫిక్‌లో స్టిక్ షిఫ్ట్ నడపడం ఒత్తిడితో కూడుకున్నది. మీరు కారును నిలిపివేయవచ్చు మరియు ప్రజలు మిమ్మల్ని చూస్తారు. మళ్ళీ వెళ్ళడానికి దశల ద్వారా he పిరి పీల్చుకోవడం గుర్తుంచుకోండి. ఇది ప్రతి ఒక్కరికీ జరుగుతుంది మరియు కాలక్రమేణా, మీరు ఇకపై నిలిచిపోవడం గురించి చింతించరు.
నో టైమ్‌లో రోడ్‌లో
మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో కారు నడపడం భయానకంగా ఉండదు. వాస్తవానికి, చాలా మంది ప్రజలు ప్రామాణిక డ్రైవింగ్‌తో వచ్చే వాహనంపై నియంత్రణలో ఉన్న అనుభూతిని పొందుతారు. కొంచెం అభ్యాసం మరియు మంచి హాస్యం తో, మీరు ఎప్పుడైనా రోడ్డు మీదకు వస్తారు.
